Morris Motorcycles – en lektion i crowd sourcing

Morris Packer leder en satsning på ett svenskt deltagande i TTXGP, motorcykel-WM för elmotorcyklar. Morris Motorcycles Racing Team. För fem månader sen var det en mer eller mindre lös idé presenterad i en tweet på twitter. På lördag står teamet på startlinjen för det första loppet på Snetterton i England. … Läs mer

Nätverksjournalistik – ytterligare ett plus för social medier

“Nätverksjournalistik” är ytterligare ett skäl att använda sociala medier. Nätverksjournalistik slår nästan alltid traditionella medier i snabbhet. Även snabba medier som radio och TV måste först få en reporter på plats innan de kan rapportera. Nätverksjournalistiken bygger på att den som är på plats rapporterar. Broras, skolskjutningar och andra dramatiska … Läs mer

Att vara där det händer – sociala medier

Jag publicerade tidigare en kort lista med konkreta exempel på hur företag kan använda sociala medier. Såna listor kan behövas eftersom många tycks tycka att sociala medier är flummigt. Eller i alla fall att nyttan är oklar. Men några av de viktigaste skälen att använda sociala medier är kanske inte … Läs mer

Nyttan med Facebook

När jag skrivit “Varför ska man använda Facebook” googlade jag efter andras svar på frågan. “Why use facebook?”. En sån sökning får naturligtvis många träffar. Det är dock många fler träffar som besvarar frågan “How to use facebook” än “why”. Det märkliga är dock att också många av träffarna som … Läs mer

Varför ska man använda Facebook?

Frågan dök upp i middagskonversationen i lördags, föranledd av den några veckor gamla nyheten att Dansk Erhverv (“Danskt Näringsliv”) förfasat sig över att danskarnas facebook-användning på arbetet kostar 11 miljarder danska kronor (per år?). Vid första kontakten tyckte jag själv för all del att Facebook och ännu mer Twitter mest … Läs mer

Bristen på information ett lika stort problem som tågförseningarna i sig

Två dagar med havererad spårtrafik i Stockholm och i resten av landet. SL och SJ har skött sin krishantering relativt bra men kommunikationen med resenärerna har inte fungarat alls. I Stockholm har SL lyckats hyfsat med att förklara varför problemen uppstår och förklara vad man gör för att komma tillrätta … Läs mer

Eurostar – Tåghaveri och socialt mediamisslyckande

När Eurostar-tågen bröt samman i tunneln under engelska kanalen fredagen innan jul (18 dec) 2009 satt omkring 2 000 människor fast i tågen som gick sönder. Vissa fick tillbringa upp till 16 timmar där utan mat och vatten och med mycket lite information om vad som hände och hur lång … Läs mer

Östtyska kommunikationsstragier åter på modet

Utvecklingen går framåt men på ett område börjar jag bli orolig för att vi rör oss bakåt i tiden. Jag förvånas över hur dåligt en del företag sköter kommunikationen med sina kunder. Och bland reseföretagen hittar man verkliga lågvattenmärken. Det har varit lite si och så med kundfokuset i svenska … Läs mer